Pourquoi avons-nous créé HexaTraction ProDeck ?

7 avril 2026 Carles Carrera

À l'origine, HexaTraction n'était pas destiné à la voile

Le grip HexaTraction a été conçu pour les planches de surf, SUP et foil. Puis des équipages ont commencé à l'utiliser sur leurs bateaux. Pas parce que nous le leur demandions : parce que ce grip résolvait un problème concret.

Barres, cockpits, passages et zones de manœuvre. Autant d'endroits où une accroche fiable compte quand le pont est mouillé et que les mouvements sont rapides.

Ce que nous avons observé

Des installations sur bateaux d'entraînement liés à la Coupe de l'America, trimarans océaniques, catamarans à foils, monocoques performants et annexes de superyachts. Les équipages utilisaient un produit existant là où ils avaient besoin d'adhérence.

Le problème n'était pas le grip, mais le format

Un kit HexaTraction standard était conçu pour une petite surface de planche. Sur un pont de voilier, il fallait réunir plusieurs kits pour obtenir la couverture souhaitée : plus de cartons, plus de préparation et une implantation moins pratique.

Une solution simple : un format pour la voile

Nous n'avions pas besoin d'inventer un nouveau matériau. Nous avions besoin d'un pack adapté aux grands espaces, avec la même accroche et la même modularité. C'est ainsi qu'est né HexaTraction ProDeck.

Pourquoi la voile moderne exige autre chose

Les voiliers de compétition sont légers, rapides et techniques. Les pads de mousse épaisse ajoutent du volume ; l'installation à la colle peut être contraignante. ProDeck adopte une autre approche : placer du grip uniquement là où c'est utile.

À la barre.
Dans le cockpit.
Sur les passages et les zones de manœuvre.
Autour des postes de travail de l'équipage.

Le format ProDeck

Chaque pack contient 100 hexagones autocollants de 16 cm. Avec l'espacement recommandé, il couvre environ 1,75 m² avec un poids ajouté d'environ 328 g/m². Le grip fonctionne sur pont sec ou mouillé et ne retient pas l'eau.